Fuselaje del avión

La parte central del avión parecía más fácil que la cabina, pero también hay bastantes piezas y de cierta complejidad de montaje, pues hay que pintar para montar, enmasillar, y sujetar para que no se peguen torcidas.

Pintar el interior del canal de admisión de aire de los motores en dos colores y colocarlos en su sitio sin rayar la pintura ha sido todo un reto, pero valió la pena. Aquí dejo unas fotos, que con esta cámara no se aprecian bien los colores pero al ver la entrada de aire del avión real, se puede uno hacer una idea.

El cuerpo está muy bien terminado, incluso viene recortado (salvo algunos pequeños picos que sobresalen encima de las entradas de aire) y en caja ergonómica para evitar deformaciones.

Colocar el tren trasero junto con los motores, es una tarea delicada, pues encajan a la perfección, y no deja margen de error, con lo que sale mejor usando pegamento super liquido como el de Tamiya.

aquí podéis ver las entradas de aire con motor incluido, con mejor calidad que las anteriores sin motor, en las que no se diferenciaba bien el gris del blanco.

También han tenido el detalle de poder dejar el motor al aire, cortando las piezas por la parte interior, pero en la realidad son cuatro puertas, y no dos, que son la opción que te dejan, así que a trabajar, y con cuidado seccionar las mismas por la junta de separación para dejarlo como el modelo real.

Y aquí un par de fotos con la tapa superior colocada, que también encaja fenomenal.

La cabina entra perfectamente entre las dos partes laterales de forma triangular que sirven de guia para que entre en el hueco y vayan a su sitio sin tener que hacer ninguna adaptación.

Como no, el motor necesita combustible, así que...

Aquí estan, los tubos de combustible que entran desde el lateral de la unión del motor con el canal de entrada de aire, pero por la parte de fuera.

Está hecho co cable de cobre, lo negro es el hilo y lo rojo es la funda de este.

Y aquí dejo las fotos del cuerpo del avión terminado, para terminar esta entrada, pues en otra publicaré los detalles una vez pintado y como quedan las calcas, eso sí, cuando lo pueda hacer.

 Un saludo a tod@s.

Parte delantera

El morro es la caña, para encajar las piezas hay que recortar esquinas, hacer modificaciones, etc... ir probando posturas hasta lograr que coincidan, y aun así tuve que enmasillar para corregir el desnivel que había en las tiras superiores en los dos lados de la cabina, vamos, lo que se dice un trabajo de chinos, pues no ha sido fácil. Todavía no lo he pintado, los filos de la cabina, que van en negro, pues el exterior no puedo hasta que esté montado el cuerpo entero del avión. Aquí podéis ver el resultado. Cuando termine el morro colocaré más fotos en esta entrada.

Aquí pongo más fotos del radar, el cual se pinta de un color característico, que se puede sacar pero es entretenido, yo en cambio he optado por comprar el color de Gunze (pinturas igual de buenas que Tamiya) llamado Radome (radar en inglés), las letras que lleva impresas el modelo original no sé donde las conseguiré, pero buscaré y haré lo que pueda, el pie del radar va en el mismo gris que se pinta el interior de la cabina, y la plataforma del morro en blanco, como podéis apreciar aquí a la izquierda.

 Con las piezas metálicas en dorado(Las pequeñas antenas que van alrededor del disco del radar), le dan un toque de realismo.

He aquí las fotos del radar del avión de verdad, aunque se parecen, el de la izquierda es el radar que montaban los F-14A/B(AN/AWG-9), y el de la derecha, aunque son muy similares y se aprecia su diferencia, es el de nuestro F-14D(AN/APG-71) y por suerte Trumpeter se fijó en el avión adecuado.

Y  aquí está como me ha quedado la toma de combustible en vuelo, el cuadradito blanco con la luz roja de debajo de la manguera se lo he añadido yo, ya que en la maqueta no viene. Nos vemos...

Fotos del avión (Cabina y motores)

Por fin he podido pasar fotos de PDF a JPEG, aunque tenga que ser por hojas y con el sello del programa. Aquí están las fotos del libro en las que se ve la cabina asientos ejectables y motores, para que podáis comparar (si pincháis en las fotos se ven mejor).

Algunas palancas como la del freno de mano, así como los pedales del piloto o el GPS, tuve que hacerlos yo, igual para los asientos, que venían algo simples, y añadí tubos y cajitas, aunque lo que ya venia tenia gran realismo...

El motor del F-14D(F-110-GE-400) es el de abajo y a la derecha (foto superior) el de la foto de arriba la izquierda corresponde al antiguo motor del F-14A(TF-30-P-414).

Y esto es todo por ahora. Un saludo